Réparation

Tous les anciens démarreurs sont désassemblés, lavés et traités en surface. Tous les composants sont contrôlés de manière électrique et/ou mécanique, puis restaurés. Les pièces défectueuses sont remplacées par des pièces neuves. Les pièces d’usure sont remplacées systématiquement. Tous les composants sont enfin de nouveau assemblés et montés pour former un démarreur complet. Le contrôle final est réalisé, pour tous les démarreurs, sur des installations de test les plus modernes au monde.

 

  • Pignon/boîtier sélecteur :
    Le pignon est remplacé en cas de défaut/d’usure. Les douilles, ressorts, galets sont remplacés. Un contrôle mécanique des composants est réalisé.

  • Palier/douilles :
    Remplacement par des pièces neuves

  • Commutateur magnétique :
    Tous les contacts et raccords sont remplacés.  Un contrôle mécanique des composants est réalisé

  • Porte-balai :
    Remplacement systématique des charbons et raccords

  • Ancre :
    Nettoyage des surfaces. Le collecteur est rectifié dans le respect de la cote minimale. Un contrôle mécanique des composants est réalisé.

  • Transmission :
    Les surfaces sont nettoyées et rectifiées. Les pièces d’usure sont remplacées systématiquement. Un contrôle mécanique des composants est réalisé.

 

Tous les procédés de réparation sont soumis à un contrôle qualité permanent.

Le démarreur réparé dispose du même fonctionnement et de la même puissance que les pièces neuves.

 
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