Refabricación

Cada estárter se despieza por completo y se lava, y su superficie se trata. Todos los componentes se someten a una inspección eléctrica y/o mecánica y se acondicionan. Los componentes defectuosos se sustituyen por nuevos. Las piezas de desgaste se cambian. A continuación, todos los componentes se vuelven a montar hasta formar un estárter completo. El control final de cada estárter se realiza en las más modernas instalaciones de ensayo de todo el mundo.

• Piñón/engranaje de rueda libre:
  El piñón se sustituye si presenta defectos o desgaste. Los casquillos, los muelles y los rodillos también se sustituyen. A continuación, los componentes se someten a una prueba mecánica.
  
  
• Cojinetes/casquillos:
  Se reemplazan por piezas nuevas.
  
  
• Interruptor magnético:
  Se sustituyen todos los contactos y las conexiones.  A continuación, los componentes se someten a una prueba electromecánica.
  
  
• Portaescobillas:
  Sustitución fundamental de las escobillas y las conexiones.
  
  
• Rotor:
  Se limpian las superficies. El colector se tornea observando la medida mínima. A continuación, los componentes se someten a una prueba electromecánica.
  
  
• Engranaje:
  Las superficies se limpian y se rectifican. Las piezas de desgaste se cambian. A continuación, los componentes se someten a una prueba mecánica.

Todos los procesos de refabricación están sujetos a un control de calidad permanente.

En cuanto a función y rendimiento, los estárteres refabricados son comparables con una pieza nueva.