Uudelleenvalmistus

Jokainen käynnistinosa puretaan rakenneosiinsa, pestään ja pintakäsitellään. Kaikki komponentit tarkastetaan ja työstetään sähköisesti ja/tai mekaanisesti. Vialliset osat korvataan uusilla osilla. Kulumisosat vaihdetaan aina. Lopuksi kaikki komponentit liitetään jälleen yhteen ja asennetaan kokonaiseksi käynnistimeksi. Jokaisen käynnistimen lopputarkastus tapahtuu maailman moderneimmissa testauslaitoksissa.

 

  • Pieni hammaspyörä/vapaakäyntivaihde:
    Mikä pieni hammaspyörä on viallinen/kulunut, se vaihdetaan. Holkit, jouset ja rullat vaihdetaan. Lopuksi suoritetaan mekaaninen rakenneosien tarkistus.

  • Laakerit/holkit:
    Korvataan uudella osalla.

  • Magneettikytkin:
    Kaikki koskettimet ja liitännät vaihdetaan.  Lopuksi suoritetaan sähkömagneettinen rakenneosatarkistus.

  • Hiilenpidin:
    Hiilet ja liitännät vaihdetaan aina.

  • Ankkuri:
    Pinnat puhdistetaan. Kollektori sorvataan vähimmäismittaa noudattaen. Lopuksi suoritetaan sähkömagneettinen rakenneosatarkastus..

  • Vaihteisto:
    Pinnat puhdistetaan ja hiotaan. Kulumisosat vaihdetaan aina. Lopuksi suoritetaan mekaaninen rakenneosien tarkistus.

 

Kaikissa uudelleenvalmistusvaiheissa pätee jatkuva laaduntarkastus.

Huollettu käynnistin on toiminnaltaan ja teholtaan uuden käynnistimen veroinen.

 

 
Diese Website verwendet Cookies, um Ihnen die bestmögliche Funktionalität bieten zu können.
Mehr Informationen
This website uses cookies to give you the best possible functionality. More informationen
OK