Regeneracja

Każda stara część rozrusznika zostaje rozłożona na elementy, umyta i obrobiona zostaje jej powierzchnia. Wszystkie komponenty zostają sprawdzone i naprawione pod względem elektrycznym i/lub mechanicznym. Uszkodzone części są wymieniane na nowe. Części eksploatacyjne są zasadniczo wymieniane. Następnie wszystkie komponenty zostają złożone i zmontowane jako pełny rozrusznik. Kontrola końcowa każdego rozrusznika odbywa się na najnowocześniejszych na całym świecie urządzeniach testowych.

• Zębnik/przekładnia wolnobiegu:
  Zębnik zostaje wymieniony w przypadku uszkodzenia/zużycia. Tuleje, sprężyny, rolki zostają wymienione. Następnie mechaniczna kontrola części.
  
  
• Łożyska/tuleje:
  Wymiana na nowe części
  
  
• Wyłącznik magnetyczny:
  Wszystkie styki i przyłącza zostają wymienione.  Następnie elektromechaniczna kontrola części
  
  
• Uchwyt węgli:
  Zasadnicza wymiana węgli i przyłączy
  
  
• Kotwa:
  Powierzchnie zostają oczyszczone. Kolektor zostaje odkręcony z uwzględnieniem wymiaru minimalnego. Następnie elektromechaniczna kontrola części.
  
  
• Przekładnia:
  Powierzchnie zostają oczyszczone i wyszlifowane. Części eksploatacyjne są zasadniczo wymieniane. Następnie mechaniczna kontrola części.

Wszystkie procesy regeneracji podlegają ciągłej kontroli jakości.

Pod względem działania i wydajności zregenerowany rozrusznik jest porównywalny z nową częścią.