Regeneracja

Każda stara część rozrusznika zostaje rozłożona na elementy, umyta i obrobiona zostaje jej powierzchnia. Wszystkie komponenty zostają sprawdzone i naprawione pod względem elektrycznym i/lub mechanicznym. Uszkodzone części są wymieniane na nowe. Części eksploatacyjne są zasadniczo wymieniane. Następnie wszystkie komponenty zostają złożone i zmontowane jako pełny rozrusznik. Kontrola końcowa każdego rozrusznika odbywa się na najnowocześniejszych na całym świecie urządzeniach testowych.

 

  • Zębnik/przekładnia wolnobiegu:
    Zębnik zostaje wymieniony w przypadku uszkodzenia/zużycia. Tuleje, sprężyny, rolki zostają wymienione. Następnie mechaniczna kontrola części.

  • Łożyska/tuleje:
    Wymiana na nowe części

  • Wyłącznik magnetyczny:
    Wszystkie styki i przyłącza zostają wymienione.  Następnie elektromechaniczna kontrola części

  • Uchwyt węgli:
    Zasadnicza wymiana węgli i przyłączy

  • Kotwa:
    Powierzchnie zostają oczyszczone. Kolektor zostaje odkręcony z uwzględnieniem wymiaru minimalnego. Następnie elektromechaniczna kontrola części.

  • Przekładnia:
    Powierzchnie zostają oczyszczone i wyszlifowane. Części eksploatacyjne są zasadniczo wymieniane. Następnie mechaniczna kontrola części.

 

Wszystkie procesy regeneracji podlegają ciągłej kontroli jakości.

Pod względem działania i wydajności zregenerowany rozrusznik jest porównywalny z nową częścią.

 

 
Diese Website verwendet Cookies, um Ihnen die bestmögliche Funktionalität bieten zu können.
Mehr Informationen
This website uses cookies to give you the best possible functionality. More informationen
OK