Regeneracja
Każda stara część rozrusznika zostaje rozłożona na elementy, umyta i obrobiona zostaje jej powierzchnia. Wszystkie komponenty zostają sprawdzone i naprawione pod względem elektrycznym i/lub mechanicznym. Uszkodzone części są wymieniane na nowe. Części eksploatacyjne są zasadniczo wymieniane. Następnie wszystkie komponenty zostają złożone i zmontowane jako pełny rozrusznik. Kontrola końcowa każdego rozrusznika odbywa się na najnowocześniejszych na całym świecie urządzeniach testowych.
- Zębnik/przekładnia wolnobiegu:
Zębnik zostaje wymieniony w przypadku uszkodzenia/zużycia. Tuleje, sprężyny, rolki zostają wymienione. Następnie mechaniczna kontrola części. - Łożyska/tuleje:
Wymiana na nowe części - Wyłącznik magnetyczny:
Wszystkie styki i przyłącza zostają wymienione. Następnie elektromechaniczna kontrola części - Uchwyt węgli:
Zasadnicza wymiana węgli i przyłączy - Kotwa:
Powierzchnie zostają oczyszczone. Kolektor zostaje odkręcony z uwzględnieniem wymiaru minimalnego. Następnie elektromechaniczna kontrola części. - Przekładnia:
Powierzchnie zostają oczyszczone i wyszlifowane. Części eksploatacyjne są zasadniczo wymieniane. Następnie mechaniczna kontrola części.
Wszystkie procesy regeneracji podlegają ciągłej kontroli jakości.
Pod względem działania i wydajności zregenerowany rozrusznik jest porównywalny z nową częścią.