Manutenzione e ripristino

Tutti i pezzi vecchi degli starter vengono disassemblati, lavati e trattati in superficie. Tutti i componenti vengono controllati a livello elettrico e/o meccanico e riportati allo stato iniziale. I componenti difettosi vengono sostituiti con pezzi nuovi. Di norma, i componenti soggetti a usura vengono sostituiti. I vari componenti vengono infine riassemblati e montati per completare lo starter. Il controllo finale sugli starter avviene servendosi degli strumenti di test più moderni al mondo.

• Pignone/meccanismo unidirezionale:
  in caso di danni/usura, il pignone viene sostituito. Boccole, molle e rulli vengono sostituiti. Segue un controllo meccanico dei componenti.
  
  
• Cuscinetti/boccole:
  sostituiti con pezzi nuovi
  
  
• Interruttore magnetico:
  tutti i contatti e i collegamenti vengono sostituiti.  Segue un controllo elettromeccanico dei componenti
  
  
• Porta spazzole di carbone:
  generalmente vengono sostituiti tutti i collegamenti e le spazzole di carbone
  
  
• Indotto:
  le superfici vengono pulite. Il collettore viene tornito rispettando la misura minima. Segue un controllo elettromeccanico dei componenti.
  
  
• Riduttore:
  Le superfici vengono pulite e riaffilate. Di norma, i componenti soggetti a usura vengono sostituiti. Segue un controllo meccanico dei componenti.

Tutti i processi di ricondizionamento sono sottoposti a un controllo di qualità costante.

Il funzionamento e le prestazioni di uno starter ricondizionato sono paragonabili a quelle di uno starter nuovo.